Barreras sectorizadoras de humo y fuego

Las Barreras de humo fijas están especialmente indicadas para ser implantadas en naves industriales y en aquellos edificios que no se precisa la subida y bajada de éstas, o en aquellos usos industriales en los que la estética no es un requisito indispensable.
Las Barreras de humo fijas se adaptan a cualquier espacio, aunque incluya impedimentos como vigas, conductos y/o cualquier elemento que sobresalga en la instalación.

Es esencial en el diseño de un sistema “eficaz” de evacuación de humos, crear una delimitación de los humos y gases producidos en un incendio, de tal forma que no se propaguen invadiendo otros sectores no afectados.
Para ello, es necesario la instalación de un sistema de sectorización y/o canalización de humos que esté certificado, homologado y que garantice una sectorización segura.
Los tejidos seleccionados para la fabricación de las barreras dependen de las especificaciones técnicas de cada proyecto.

Cada proyecto requiere una solución personalizada.

La fabricación se realiza a medida según las necesidades.

Las dimensiones de las barreras dependen de cada instalación.

PESO MEDIO: 455 gr/m².

ESPESOR: 0,43 mm

COLOR:

Gris (Estandar)

Blanco (Opcional)

En la parte inferior de las cortinas, se realiza un dobladillo para permitir la inserción de una barra de acero que favorece la estabilidad.

Naves industriales.

Almacenes.

Centros de distribución.

Hangares.

Centros comerciales.

Las Barreras de humo fijas están fabricadas en fibra textil impermeable al humo y a los gases y resistente a altas temperaturas (600 ºC durante 60 minutos / 120 minutos).
Las barreras fijas debido a su escaso peso, no requieren ninguna estructura soporte para su instalación. En la parte inferior disponen de un contrapeso para una perfecta instalación y acabado en cualquier edificio. La longitud de la barrera es ilimitada.

Retraso del tiempo de combustión.
Mayor tiempo para evacuar a las personas y al contenido del edificio.
Rutas de acceso y evacuación libres de humo.
Facilita las operaciones de lucha contra incendios.
Minimiza los daños en la estructura del edificio.

El sistema está formado por: una barrera textil ignífuga que únicamente se despliega en caso de emergencia, un cajón de acero galvanizado que alberga la barrera, un contrapeso en la parte inferior para dotar a la barrera de estabilidad, un motor, un módulo de control del motor y un cuadro que recibe las señales de incendio.

La barrera SC1, es un sistema de seguridad positiva, es decir, desciende de manera automática y a velocidad controlada, al recibir una señal procedente del sistema de detección de incendios. La bajada se puede realizar en dos fases, con y sin tensión eléctrica.

Edificios donde por motivos estéticos no es posible instalar una barrera fija.

Centros comerciales.

Edificios públicos.

Garajes.

Aeropuertos.

Museos.

La barrera SC1 ha sido ensayada y certificada en laboratorio oficial con una clasificación temperatura/ tiempo D120 (600 ºC durante 120 minutos) ASB1 y 3 según norma EN 12101-1 y EN 13501-4.
Ensayada conforme a UNE EN 1634 “Resistencia al fuego y control de humo”.
Ensayada también conforme a normas UL.

• GCP: Cuadro encargado de recibir la señal de incendio proveniente del sistema de detección y en consecuencia, activar la barrera. Permite conocer el estado del sistema así como realizar las labores de mantenimiento. Dispone de un sistema de baterías capaz de mantener las barreras y las electroválvulas en posición de reposo en caso de fallo en el suministro eléctrico.
• MCC: Módulo de control de motor. Ubicado junto al motor mantiene estable la barrera en su posición de reposo (retraída). Sincroniza la velocidad de ascenso de la barrera y limita la velocidad de descenso bajo la acción de la gravedad inlcuso con fallo de tensión.
• Cajón: Destinado a albergar en su interior la barrera cortafuegos está conformado en acero galvanizado de 1,5 mm de espesor. Dispone de distintas configuraciones y sistemas de soportación a fin de adaptarse a las condiciones arquitectónicas de la construcción.
  Perfil de cierre: Instalado en el extremo inferior del textil, aporta estabilidad al conjunto y forma el cierre del cajón en su posición de reposo.
• Textil: Tejido realizado en fibra de vidrio. Cohesionado y tratado para soportar temperaturas de hasta 1000 ºC.
• Motor: Motor tubular con funcionamiento a 24 V DC y operativo hasta una temperatura de 300 ºC. Dotado de un sistema de engranajes que permite aplicar el toque necesario para el correcto funcionamiento del sistema.

• Centralización en sistema de pantalla táctil con representación visual de estado y alarmas.
• Lacado RAL de los elementos metálicos del sistema.
• Alarma acústica de obstrucciones en el plano de cierre.
• Rearme manual del sistema.
• Alerta por voz de barreras en descenso (opcional).
• Indicador luminoso de barreras en descenso.
• Descensos temporizados y/o en fases (opcional).
• Pulsador temporizado de escape (opcional).
• Contactos de integración con sistema de gestión central.
• Finales de carrera.

La barrera FC21 es un sistema con una clasificación E240 EW30 Clase 0 según norma EN 13501-4.
La barrera FC21 es un sistema con una clasificación DHA (1000 ºC 240 minutos) ASB1 y 3 conforme UNE 12101-1.
Ensayada conforme a UNE EN 1634 “Resistencia al fuego y control de humo”.
Ensayada conforme a UNE EN 949 “Resistencia a impactos de un cuerpo blando y pesado”.
Ensayada también conforme a normas UL y NFPA.

• GCP: Cuadro encargado de recibir la señal de incendio proveniente del sistema de detección y en consecuencia, activar la barrera. Permite conocer el estado del sistema así como realizar las labores de mantenimiento. Dispone de un sistema de baterías capaz de mantener las barreras y las electroválvulas en posición de reposo en caso de fallo en el suministro eléctrico.
• MCC: Módulo de control de motor. Ubicado junto al motor mantiene estable la barrera en su posición de reposo (retraída). Sincroniza la velocidad de ascenso de la barrera y limita la velocidad de descenso bajo la acción de la gravedad incluso con fallo de tensión.
• Cajón: Destinado a albergar en su interior la barrera cortafuegos está conformado en acero galvanizado de 1,5 mm de espesor. Dispone de distintas configuraciones y sistemas de soportación a fin de adaptarse a las condiciones arquitectónicas de la construcción.
• Guías laterales: Fabricadas en una pieza de acero galvanizado de 2 mm de espesor, fijan la barrera lateralmente manteniendo su función compartimentadora pese a la sobrepresión generada por el incendio.
• Perfil de cierre: Instalado en el extremo inferior del textil, aporta estabilidad al conjunto y forma el cierre del cajón en su posición de reposo.
• Textil: Tejido realizado en fibra de vidrio. Cohesionado y tratado para soportar temperaturas de hasta 1000 ºC.
• Motor: Motor tubular con funcionamiento a 24 Vdc y operativo hasta una temperatura de 300 ºC. Dotado de un sistema de engranajes que permite aplicar el toque necesario para el correcto funcionamiento del sistema.

• Centralización en sistema de pantalla táctil con representación visual de estado y alarmas.
• Lacado RAL de los elementos metálicos del sistema.
• Alarma acústica de obstrucciones en el plano de cierre.
• Rearme manual del sistema.
• Alerta por voz de barreras en descenso (opcional).
• Indicador luminoso de barreras en descenso.
• Descensos temporizados y/o en fases (opcional).
• Pulsador temporizado de escape (opcional).
• Contactos de integración con sistema de gestión central.
• Finales de carrera.